Völkl Blaze 106 W 23/24 Freeski
Der Ski für anspruchsvollste Freeride Girls, die abseits der Piste mit dieser besonderen Leichtigkeit im Powder gleiten und drehen wollen und immer tiefer in den Backcountry vordringen, weil es nie genug Tiefschnee sein kann.
Der Blaze 106 W ist ein leichter, agiler Freeride- und Powder-Ski, bei dessen Konstruktion die Manövrierfähigkeit im Vordergrund stand. Die dünne Titanal-Bindungsplattform bündelt die Kräfte und sorgt für eine unglaublich angenehme und dynamische Schwungauslösung. In engem Gelände und/oder bei harten Bedingungen überzeugt die schnelle Reaktionszeit, trotz der großen Skibreite. Der durchgehende Hybrid-Multilayer-Holzkern und die Konstruktion sind eigentlich auf engere Schwünge ausgelegt, doch der 3D Radius Sidecut erlaubt unterschiedlichste Radien und passt sich an fast jeden Fahrstil an. Der Blaze 106 W eignet sich nicht nur zum Variantenfahren, sondern aufgrund seines geringen Gewichts und seiner Performance auch als Freeride-Tourenski. Dank zusätzlichem Suspension Tip – einem stoßdämpfenden Material in Schaufel und Skiende – zieht der Blaze 106 W spielerisch seine Spur durch Powder, Nass- und windverblasenen Schnee.
Kern: Hybrid Multilayer Woodcore
3D Radius Sidecut
Full Sidewall
Titanal Binding Platform
Suspension Tips & Tails
Base: P-Tex 2100
Base structure: Brushed structure
Tip and Tail Rocker
Hersteller-Nr: V2310133.000
| Länge (cm) | Radius (m) | Taillierung (mm) | Gewicht/ Paar |
|---|---|---|---|
| 158 | 23 m | 146 - 106 - 128 | - |
| 165 | 14 m | 146 - 106 - 128 | 3190g |
| 172 | 16 m | 146 - 106 - 128 | - |
| 179 | 17 m | 146 - 106 - 128 | - |
Der extraleichte Hybrid Multilayer Holzkern ist ein sehr komplex aufgebauter Kern, der beim Blaze zum Einsatz kommt. Leichte und sehr stabile Pappel- und Buchenhölzer, die bereits vor dem Verleimen einzeln gewogen und nach Gewicht selektiert wurden, werden in diesen Holzkern verbaut. In der Tip to Tail-Bauweise erstreckt sich das Holz bis in die Spitze von Schaufel und Ende, was ihnen die anspruchsvolle Kombination aus guter Stabilität und geringem Gewicht verleiht. Im Zentrum des Kerns trägt ein CNC-gefräster Isocore Bereich zu optimaler Lebendigkeit und Dynamikentfaltung bei. In der Summe lässt sich mit dieser Bauart erreichen, dass die Stabilität des Skis den hohen Anforderungen eines Freerideskis entspricht und das bei einem Gewicht, das nur minimal über dem eines Tourenskis liegt.
Drei Radien in einem Ski für maximale Drehfreudigkeit und Geschwindigkeit im All Mountain-Einsatz
WEITER RADIUS IN DER SCHAUFEL UND IM HECK Die weiteren Radien in Tip und Tail eignet sich ideal für weite Turns und hohes Tempo.
- Einfache Steuerung und Manövrierfähigkeit
- Weniger Verschneiden
- Keine Einschränkung bei Kurvenradien und leichter Ausstieg aus der Kurve
ENGER INNENRADIUS Der enge Radius in der Mitte begünstigt enge Schwünge und gemäßigtes Tempo.
- Extrem einfache Schwungauslösung
- Super spritzig
- Mühelos und sanft in engen Kurven
Die Seitenwange über die gesamte Skilänge sorgt für direkte und bestmögliche Kraftübertragung.
Ein 0,3 mm dünnes Titanalblech sorgt für die nötige Festigkeit im Bindungsbereich. Die Bindungsschrauben zeigen damit auch im härtesten Einsatz die bewährte Verlässlichkeit eines Metallskis.
Einlagen aus elastischem, gummiartigem Material an den Rändern von Schaufel und Ende. In windverblasenem oder verspurtem Schnee wirken sie wie ein Stoßdämpfer. Durch ihre dämpfende Elastizität sorgen sie für eine bessere Störungsresistenz und unterstützenden Auftrieb.
Eine gesinterte hochdichte und hochmolekulare Polyethylenbasis mit großartigen Gleiteigenschaften und hoher Haltbarkeit.
GEBÜRSTETE Belagstruktur für Ski ohne Bindungen und höherer Mittelbreite Oberflächliche & flache Struktur; passt zu breiteren Ski mit einer größeren Auflagefläche › optimale Agilität und Dreheigenschaften.
- Weniger Flattern
- Leichtere und sanftere Schwungeinleitung
Nur im Schaufel- und Endbereich aufgebogen, in der Mitte traditionelle Vorspannung.
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